UniFi-WLAN-Tuning: Warum „Auto“ selten die beste Wahl ist

Ausgangslage

Vier Access Points, eine UniFi Dream Machine SE Werbung, alles läuft – eigentlich. Trotzdem lohnt sich ein Blick in die radio_table der APs, denn UniFi konfiguriert Funkparameter ab Werk auf „Auto”. Und „Auto” heißt bei UniFi in der Praxis oft: maximale Sendeleistung, zufällige Kanäle, konservative Kanalbreite. Drei Dinge, die sich gegenseitig sabotieren können.

Hier die Befunde aus meinem eigenen Netz – und was ich daraus gemacht habe.

Befund 1: Sendeleistung überall auf „Auto” → Sticky Clients

Alle vier APs standen für 2,4 GHz und 5 GHz auf Sendeleistung „Auto”, was faktisch „High” bedeutet.

Das Problem: Wenn ein AP auf 2,4 GHz mit voller Leistung funkt, halten Endgeräte ihn noch für „nah genug”, obwohl längst ein besserer AP im Nachbarraum steht. Das Gerät bleibt am schwachen Signal kleben – der klassische Sticky Client. Ergebnis: ein Balken WLAN im Wohnzimmer, obwohl der nächste AP drei Meter entfernt hängt.

Die Lösung ist kontraintuitiv: weniger Sendeleistung.

• 2,4-GHz-Radios auf Low oder Medium festsetzen
• 5-GHz-Radios auf High lassen

So ist das 5-GHz-Netz für Endgeräte immer attraktiver, und beim Raumwechsel wird sauber zum nächsten AP geroamt.

Befund 2: Überlappende 5-GHz-Kanäle

Zwei benachbarte APs funkten auf Kanal 44 und Kanal 48 – beide mit 40 MHz Kanalbreite. Klingt nach zwei verschiedenen Kanälen, ist es aber nicht: Bei 40 MHz bilden Kanal 44 und 48 denselben Block. Die beiden APs störten sich also permanent gegenseitig (Co-Channel Interference), obwohl die Übersicht im Controller harmlos aussah.

Lösung: Kanäle fest und überschneidungsfrei zuweisen. Wer 40-MHz-Breite fährt, muss in 40er-Blöcken denken (36+40, 44+48, …), nicht in Einzelkanälen.

Befund 3: Moderne APs mit angezogener Handbremse

Alle APs standen einheitlich auf 40 MHz Kanalbreite – auch die Wi-Fi-6-Geräte (U6 Pro Werbung). Die könnten mit 80 MHz moderne Endgeräte (aktuelle iPhones, MacBooks) mit doppelter Geschwindigkeit bedienen.

Lösung: Für die Wi-Fi-6-APs auf 80 MHz erhöhen und getrennte DFS-Kanäle nutzen (z. B. 52 und 100), damit sie sich nicht wieder gegenseitig in die Quere kommen. Ältere APs dürfen bei 40 MHz bleiben – Stabilität schlägt Benchmark.

Befund 4: 2,4 GHz war fast perfekt – fast

Kanal 1, 6, 11 auf drei APs: lehrbuchmäßig überlappungsfrei. Nur der vierte AP (per Mesh-Uplink angebunden) stand auf „Auto”. Lösung: auch ihm einen festen Kanal geben – idealerweise den des baulich am weitesten entfernten APs.

Die Merkregeln

1. „Auto” ist ein Startwert, keine Konfiguration. Bei Sendeleistung heißt Auto meist „maximal” – und maximal ist im Mehr-AP-Setup fast immer falsch.
2. 2,4 GHz leise, 5 GHz laut. So steuern die Geräte von allein ins schnellere Netz.
3. Kanäle in Blöcken denken. 44 und 48 sind bei 40 MHz derselbe Kanal.
4. Erst messen, dann drehen. Die radio_table der APs zeigt, was wirklich konfiguriert ist – nicht, was das UI suggeriert.

Fazit

Kein neues Gerät gekauft, keine Kabel gezogen – nur vier Funkparameter bewusst gesetzt statt „Auto” vertraut. Solche Analysen mache ich übrigens nicht nur zu Hause: Wenn Ihr Firmen-WLAN „irgendwie langsam” ist, schauen wir gemeinsam drauf.